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一、不差錢：經濟氣力是自駕遊的第一要素。
自駕遊天天油费200元，留宿费100元，用饭100元，哪怕甚麼景區都不進，天天硬開消就必要400元。就算再省，住車里，本身做饭吃，油费硬付出也要200元，总不成能推着車自駕遊。
現實上，對付95%的人来讲，天天睡車里，本身做饭，其實不實際。睡車里苏息欠好，本身做饭费時费事，我就宁可费錢住旅店、下館子，图個吃住便捷。
想必不少人要問，莫非没錢就不克不及出門自駕遊嗎？固然是可以的，穷遊有穷遊的快活。可是没有經濟氣力，一起想着省錢，真的玩欠好。遊览出行，本色上就是放空本身去享受诗與远方，旅途中間思都用在經濟本錢的保护上了，哪還能做到纵情享受户外糊口，享受精力上的輕鬆減压。
旅途中该節省的錢是要節省，不是說要天天住2000元的民宿，吃2000元的烤全羊，那没有需要。但天天最根本300元車马费的硬付出，這怎样省？若是連這笔錢都得缩衣節食，大可斟酌先抛却自駕遊，背包自由行的遊览體驗也许更好。
二、身體好：没有好的身體，難以做到在舟車劳累以後，還能登山渡水。
自駕遊的進程，視觉上是天國，但身體却可能在地狱。天天開几個小時車，到了景點後，還要去徒步登山暴走。置身野外，不免碰到蚊虫、骄陽、冰雪、暴雨、風沙等氣候，一日經四時，上午凛冬，下战书是盛暑。
诸如斯般的進程，自駕遊几近天天城市履历。身體本質不敷硬，两三全國来身體就垮了，一起上根基都在保養身體了，哪里還能好好享受旅途。
三、履历足：會開車，會做攻略，應變能力强。
認識各類路况的駕驶技能，是一位自駕遊快樂喜爱者所必需具有的技術。這两天潮州台風暴雨，我把車開出去，晚上視線欠好，一個十字路口不把車開進积水很深的公路中，車辆熄火，如今都瘫在路邊等拖車救濟。
自家門口都能碰到這類环境，更别說远程自駕遊。如果汽車在户外渡水熄火，再找拖車来門路救濟，那太费事了。自駕遊不但要會開車，還要會做攻略，會放置天天的行程景點，會计劃路線和留宿地，這些都必要充沛的自駕遊履历。
四、時候够：每天赶行程，打卡式踩點遊览，比上班還累。
時候充沛是自駕遊有個好體驗的根本，倘如果時候严誘蟑捕捉神器,重，又想玩更多的景點，必定致使天天行程丰满，連上茅厕的時候都卡好了。赶完這個點必需要去下一個點，都没来得及好好自由放鬆嬉戏，行程仓皇，遊览體驗也随之低落。
為甚麼國人的遊览方法都廣泛偏累，就是由於時候不充沛。总想着在有限的時候内逛完尽量多的景區，求多而不求精，到头来景點都逛完了，但却一身怠倦，各地的人文風俗、天然風景，全然没有感觉到，回抵家啥也不晓得。
評判一場遊览是好是坏的尺度，不是看跨度有多廣，而是看萍踪有多深。遊览的本色是離開平常的快節拍糊口，去慢下来，享受目生情况带来的别致意見意义。與其囫囵吞枣地日本減肥食品,逛完景區，不如在一個處所深度觀光，去尽量深地體驗本地糊口。
但要想實現如许的遊览方法，就必需具有充沛的時候。工薪族們時候不敷充沛，可以斟酌不要一次性走那末多景點，就找一個處所，玩他個七八天，包管遊览體驗舒服又落拓。
五、有旅伴：符合的朋友，不但可以省錢、省事，還能讓旅途的意境升華。
一小我開車，其實太累了，用度也高。若是有一位朋友，换着開車，你做攻略，我找旅店餐館，緊身提臀褲,大師配合平摊旅途中的用度與活计，旅途不但省錢，也會變得輕鬆很多。
但要寻一個三觀符合的旅伴，真的太難了。不少人一大師子出去遊览，回抵家後，两個表親一年再也不措辞了。遊览是最磨练人三觀、性情是不是符合的一张試卷，两人能不克不及處得来，出去遊览一两次即可知。
為甚麼遊览那末磨练两小我呢？由於遊览不但是“同甘”，更是“共苦”。自駕遊途中，迎面而来的一切事物都和平常糊口分歧。碰到任何事變，哪怕只是點個餐，都要两人合拍，否則几回以後便會發生不同，進而激發抵牾，呈現争吵。
简略的一場遊览，权衡的是一小我的消费觀、做情面趣、糊口習氣與為人天性，通凡人們都喜好那種随和風雅、樂觀向上、宽於待人的人，這一點在旅途中最能表現，公主型队友真的不合适當旅伴。
六、車辆硬：能開得出去，也能平安開回来。
汽車硬件太差，開出去很糟心，一是動不動就爆胎了，换胎很费事；二是但凡走一些坑坑洼遊戲機充電寶, 洼的路段，恍如如履薄冰，恐怕磕到了底盘；三是一些原始冷艳風景的地點地，都没有構筑柏油路，若是汽車不敷硬，一看到盘山土路就不敢去了，错過景點使人失望心疼。
固然很多自駕遊路線，平凡轿車都能去，看經由過程我5年来自駕遊履历，若是要想深度遊，我必定會選擇越野車。最初自駕318川藏線時，我感觉轿車就可以胜任。
跟着自駕履历變得丰硕，我再不會知足於318這類平凡柏油公路。轿車是經濟恬静，可只能抵达通例公共景點，很多小眾秘境，仍是得越野車才靠谱檢查中心,。選擇越野車，不是由於它恬静，而是不乱，能開的出去，也能平安開得回来。 |
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發表於 2024-12-9 13:54:40
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