3.6L+8AT+全時四驱,30多万配V6引擎,買自駕遊SUV,這3台很實在

admin

大排量車型如今已愈来愈稀缺，再過几年可能连V6車型都買不到了，若是你對駕驶需求比力高，那大排量車型所带来的駕驶感觉要远远好過小排量的。不但仅只是概况上多了几個缸罢了，是全方位止咳藥推薦,的晋升，出格是常常跑远程而且有自駕遊需求的消费群體，感觉會加倍深入。是以，這期咱們就先容几款自駕遊SUV，3.6L+8AT+全時四驱，30多万配V6引擎，這3台很其實。

Jeep在越野車范畴堪称人尽皆知，旗下的牧马人對越野玩家們来講無疑很是認識。而大切诺基定位是一款比力万能的中大型SUV，越野家用暖頸貼推薦,两不误。该車引导價52.99-71.49万，订價比力高，举薦車型2020款3.6L精英导航版，引导價59.49万，终端有10万多的優惠，現實参考價仅49万出頭，性價比很是高。

作為一款方向硬派的SUV，大切诺基在外觀的設計上仍是很是霸气的。前臉是家属經典的九孔格栅，看起来比力持電動起子懶人減肥方法,,重，只是大灯组采纳氙气光源，若是能用上矩阵式LED大灯，那整車气概将上升一個档次。而作為中大型SUV，大切诺基車长為4828毫米，轴距2915毫米，数据其實不抢眼，乃至和主流車型比起来有些拉胯，究竟结果是入口車，尺寸没有加长，但空間绝對够用。并且因為是5座車型，後排很是宽阔，後備箱容积最小也有782升，第2排放倒後可以扩大到1554升，這無疑是自駕遊快樂喜爱者們的福音。

固然，大切诺基的動力才是上風地點。搭载一台3.6L V6天然吸气發念頭，最大马力286匹，峰值扭矩347牛米，匹配8挡手自一體變速箱，而且還配備了全時四驱體系。這套動力自己足够强劲，只是大切诺基整備質量高達2.3吨，以是在駕驶的時辰其實不會那末凸起，起步阶段略微會慢一些，但随後速率越快提速也越好，踩几多有几多，一點也不突兀，特别是从80加快到120出格较着。并且大排量自吸發念頭的淳朴感，是小排量涡轮增压發念頭比不了的，再加之配備了豪車專属的氛围悬架，在50万這個價位里無疑很是厚道了。

固然，大切诺基也有不少讓人吐槽的處所。一方面，内饰其實是有些暮气，固然用料很足，根基都是软包，并且也没甚麼异味，但总體短缺科技感，8.4英寸的中控屏也是很是吝啬。其次，尾灯設計得也比力一般，特别是白日不亮的時辰，看起来没甚麼档次，不外點亮後仍是颇有辨識度的。

帕里斯帝是一款比力新的車型，不少人可能都没听過，不外作為現代的纯入口車型，產物力仍是很是足的。该車引导價29.88-32.98万，订價和途昂和汉兰達的主销車型差未几，举薦車型2021款3.5L主動四驱GLS，也就是顶配車型，引导價32.98万。

不能不認可，帕里斯帝的辨識度很是高，特别是車頭的設計，很是個性大气。中网尺寸不但大，并且四周的镀铬饰条也很浮夸，分體式的大灯组采纳雷同外括号的造型，舒緩肌肉酸痛,讓人面前一亮。車尾也颇有辨識度，特别是尾灯，點亮後和前大灯相呼應，很是酷炫。是以从颜值上看，小我感觉帕里斯帝也算合适國人的审美。并且尺寸也要比大切诺基大一圈，車长到達了4980毫米，車宽1975毫米，轴距2米9，即即是6座结構，空間也是绰绰有余。

座椅采纳纳帕真皮材質，第二排配備的两個自力座椅乃至比MPV還要恬静，自駕遊出远門长時候乘坐绝對是一種享受。并且第3排也不那末鸡肋，坐在上面可以把脚伸到中心過道，腿部和頭部空間對成年人来講也不會太狭隘，跑远程乘坐问題不大。

固然，帕里斯帝的動力無疑是不少人選擇的重要缘由。搭载一台3.5L V6天然吸气發念頭，最大马力272匹，峰值扭矩336牛米，匹配8挡手自一體變速箱，一样配備了全時四驱體系。這套動氣墊霜,力和大切诺基差不太多，但帕里斯帝整備質量為1.97吨，比2.3吨的大切诺基輕很多。以是，現實駕驶起来帕里斯帝會加倍輕盈，特别是起步很是自在，換挡平顺動力線性绵柔，只要给油動力就源源不竭。至于油耗，車主實测的百千米均匀油耗在12升摆布，高速上油耗比力低，80公里每小時巡航時油耗不到8個，市區堵車時油耗就比力高了，不外買V6車型的人一般也不怎样在意油耗。

固然，帕里斯帝也有一些不那末讓人得意的處所。起首，在低速状况下悬架给人的感受比力硬，過碎石路面或减速带時滤震结果不太好，不外高速上速率快了後底盘仍是比力扎實的。其次，落地都35万摆布了，全車只配備了6個喇叭，拓展性比力差。另有就是，木纹装潢板有较强的塑料感，仪表台也没有皮質包裹，内饰短缺些档次。

作為國產奢華品牌，红旗旗下的車型不论是外觀、設置装備摆設、空間仍是動力，竞争力都比力足，特别是代價，根基上對標同级别合股車型。HS7也是如斯，作為中大型SUV，引导價27.58-46.33万，订價不高，举薦車型2022款3.0T主動四驱智联旗悦版五座，引导價34.98万。

要說外觀，HS7必定不输大切诺基和帕里斯帝，這也是红旗車型的上風，在气概上拿捏得很是到位。前臉是红旗家属大尺寸直瀑式格栅，中网尺寸较大，配上全新的红旗logo和科技感极强的LED大灯组，给人一種不怒自威的感受。車尾相對于比力圆润厚重，双邊双出的大尺寸梯形排气也是恰到益處。固然，HS7的尺寸是一大上風，車长跨越5米，到達了5035毫米，車宽1989毫米，轴距更是到達了3008毫米，总體要比前两款大一圈。

并且這麼大一台車仍是5座结構，後排不消多說，用豪侈来形容一點也不為過，成年人坐在上面輕鬆就可以翘起二郎腿。不但如斯，HS7的後備箱容积在同级中也颇有竞争力，最小的時辰就有858升，第二排放倒後更是能腾出1822升的超大容积，後排放倒铺上床垫乃至可以當床用。

至于動力，HS7也没讓人绝望，搭载一台3.0T V6機器增压發念頭，最大马力337匹，峰值扭矩445牛米，匹配8AT變速箱，而且也配備了當令四驱體系。這套動力無庸置疑，起步的刹時就可以感受到源源不竭的動力储蓄，而跟着转速提多發念頭也會發出嘶吼般的响声。不外機器增压其實不像涡轮增压那般，駕驶起来介于自吸和涡轮增压之間，平顺性较好，全力加快也不會有過分剧烈的推背感。

固然，HS7也有不少不足的地方。起首，油耗确切有些高，日常平凡一般在12個摆布，堵車或碰到路况欠好的，马马虎虎就可以上到十四五個，并且要加95号汽油，用車本钱有些高。不外動力和油耗原本就是相對于的，這個信赖大師在買車的時辰就已斟酌過了。其次，胎噪和風噪有些大，車速跨越90後，可以比力较着地听到轮胎和底盘傳来的噪声。

點评：V6大排量車型愈来愈希有，固然電車的加快表示更胜一筹，但真正用起来，特别跑远程，大排量發念頭带来的淳朴感和源源不竭的動力输出，是電車比不了的。若是不那末在乎油耗，并且對自駕遊需求较高，那大排量車型無疑是首選。好了，這期咱們就聊到這，下期再會。