两款适合自駕遊的中大型SUV推荐
為什麼说自駕遊建议選中大型 SUV？這其實是有一定道理的，因為更大的 " 體积 " 與自重，中大型 SUV 在高速上更稳。别的，更加宽裕的内部空間也带来了更好的乘坐體验，和更好的载物能力，安静性與合用性都能得到保障。如果屏幕前的你，也是這般認為，可以看看下面要说的這两款，它们底盘稳、動力强，油耗也不高。大眾途昂 2022 款 380TSI 四驱尊崇豪華版
指导售價：34.50 万元
途昂是大眾旗下的一款中大型 SUV，自 17 年上市到目前，經历了两次改款，在售的最新款車型，全数外觀比较年轻、時尚，左右两侧的 " 獠牙 " 状导流槽，也使其多了一份動感。與此同時，全新的 IQ.Light 全 LED 矩阵式大灯，能依照車速和雨刮旗帜暗号兒童益生菌,来调處灯光亮度，這在高速上、夜間供應一定的保障。
内饰方面，途昂采防蟎產品推薦,用了大眾家眷全新的悬浮式座舱，全液晶仪表 + 中控大屏，和車内的触控式模块，智能科技感丰富。與此同時，這块大屏還供應有丰富的網联操纵，能為用户那漫长的自駕遊路途中供應较好的娱樂性。牙周病治療,
不单单是解决了用户出行途中的娱樂需求，途昂還供應了较好的安静性。如座椅方面，途昂配备有一套菱格纹打孔真皮座椅，手感很细腻，且坐垫比较泛博，坐起来比较幸運飛艇官網, 舒服。别的，全景天窗的配备，讓車内的采光也比较好，坐在後排的乘客也能在出遊過程中享受沿途的美景。
途昂的第二排抹茶粉,座椅支持前後调節，這有助于提升第三排乘客的乘坐安静性。實際来看，途昂的第三排乘坐空間比较宽敞，身高一米八的叶子落座車内，依旧能得到一個较為宽松的乘坐體验。
途昂的底盘采用了前麦弗逊式後多連杆式的四轮独悬结構，整體调校比较有韧性，结合此前叶子的试駕經历来讲，途昂在路過坑洼路面時，車身保持得比较平稳没有晃動，要比老款車型好上不少。别的，全旅程智能駕驶辅助系统和 Front Assist 碰撞警告系统的配备，也讓途昂具备较好的安全性，比如说在高速上，用户可打開途昂全速自适應巡航，它能依照車速保持跟車距离，避免长途駕驶疲乏而產生的安全隐患。
動力方基隆水管欠亨,面，保举的這款途昂搭载有大眾 EA888 2.0T 發動機，最大功率為 162kW，最大扭矩為 350N · m，與之匹配的是一台 DSG 变速箱，百公里加速仅需 8.4 秒，NEDC 综合油耗低至 8.5L/100km，可以说是兼顾了性能與油耗。
理想 ONE 2021 款 增程 6 座版
指导價：34.98 万元
若是你對燃油車不太感兴趣，又或是家里已有一台燃油車了，那這台理想 ONE，其實可以看一看。
怎麼说？從定位来看，理想 ONE 與途昂一样，均是中大型 SUV 定位，长超 5 米的它也供應了一個的较為宽敞的乘坐空間。别的，靠電驱動的理想 ONE，要比同级采用涡轮增压動力的竞品車型，具备更好的動力平顺性，和更好的静谧性。
看到這，可能有人會問，電動車不是有里程焦虑吗？如何自駕遊？其實，采用增程式動力方案的理想 ONE，以 " 城市用電，长途發電 " 的计策规避了這一焦虑。并且，相较于纯電動車，理想 ONE 還具备较為便捷的补能形式，讓长途自駕遊变得格外轻松。
不单如此，理想 ONE 的豪華六座座舱也能為用户长途自駕遊供應不错的安静性。比如说隔音层面，理想 ONE 配备有雙层夹胶隔音玻璃，能低沉高速行驶時的風噪。再比如说座椅方面，理想 ONE 不单配备有座椅加热通風按摩，還有座椅電動调節，座椅記忆，和航空頭枕等設置設备安排，能带来一個安静的乘坐體验。
底盘方面，理想 ONE 采用了前麦弗逊式後多連杆式四轮独立悬架结構，整體调校暗示得比较扎實，開起来给人一种稳重、踏實的感受。别的，理想 ONE 還支持悬架软硬调節，讓用户能获得一個安静的駕控體验。
動力方面，理想 ONE 當然配备有一台 1.2T 三缸增程器，但它并不参與驱動，而是由整車配备的雙電機系统完成驱動，系统总功率為 245kW，总扭矩為 333N · m，百公里加速為 6.5 秒。至于油耗，在電池處于最低荷電状态時，理想 ONE 的油耗為 8.8L/100km，诚笃说這個数据對于一辆自重 2 吨多的中大型 SUV 而言并不高。
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最後，在智能駕驶方面，理想 ONE 供應有全栈自研的 ADAS 辅助駕驶系统，包含但不限于并線辅助、車道偏离预警、主動刹車、全速自護膝產品,适應巡航等成果，能在长途、日常常利用車場景给到用户更便捷、更安全的用車體验。
好了，以上两款車型，就是叶子今天要说的符合自駕遊的中大型 SUV。它们具备的共同點是，底盘稳、動力强，且安静性较好，不論是泛泛家用還是长途自駕遊都比较合适。當然，除這两款車外，若是你有更好的選擇，也可评論不才方，咱们一起谈判一下。欢迎留言！
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