赖清德逃生利器:台灣“云豹甲車”在地形适慶性上有何独特之處?

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“云豹”的轉向能力亦受其動力舱设计影响，较為粗笨。凡是後置動力的坦克車輛導播機,會更易安插動力传输體系，如俄罗斯的BTR-80。而“云豹”虽采纳前置動力设计，但減肥中藥,動力體系繁杂，使其轉向半径到达12米，轉弯時後轮的磨损也比前轮紧张。

总的来讲，“云豹”虽被声称為彻底由台灣把握焦點技能的设备，但現實上仍然依靠于國際互助。像發念頭和传動體系的焦點部件，很多仍是包括外國的專利技能。虽然台灣长于輕工業和電子工業，重型机器工業却不是其强項。全世界柴油發念頭技能由少数跨國公司把握，台灣無需也没法短期内到达這些公司的技能程度。當局官員传扬“云豹”的自立出產，一方面是為了政绩，另外一方面也是但愿借此鞭策台灣重型机器工業的成长。