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車行全國自駕遊俱樂部開創人，王飞，网名風骑兵长
自駕觀光20年，2002年自駕穿越三江源、可可西里、阿里無人區。2002年開辦中國最先的自駕遊俱樂部之一——車行全國自駕遊俱樂部，2008年車行全國自駕遊俱樂部成為北京奥運會鼓吹車隊独一批示機構，20年的成长，今朝已率领車行全國自駕遊俱樂部成长成為天下连锁的自駕遊、定制遊企業，自駕路線营業笼盖天下，開辟浩繁的外洋自駕路線，并自营車隊50多台車。
Q1：今天很是侥幸地约请到車行全國自駕遊俱樂部的風骑兵长来到《走吧有约》，访谈前，仍是先请您给走吧网的吧粉們做個自我先容吧。
親爱的吧粉大師好，我是風骑兵长，很歡快和大師一块儿畅聊自駕遊览，我是一個骨子里爱自駕遊的人，从大學時辰起頭自駕穿越青海、西藏無人區，到如今一向就没遏制過自駕遊，今朝走遍了海内，外洋另有南美的一些處所没有去過。
Q2：現在自駕遊热度很高，俱樂部也很多，但像你們如许汗青久长的很是少，可否說說車行全國自駕遊俱樂部缘起什麼時候，這些年的成长進程？
開辦車行全國自駕遊俱樂部源于酷爱，2002年起頭从成都自駕經阿坝州到三江源，然後抵達可可西里、阿里無人區。當時候路很是難走，阿谁區域的导航也根基即是没有，端赖經由過程纸質舆图做攻略，晚上常常睡在車里、帐篷里。
但此次自駕路程，我拍了不少照片，不少媒體報导我的此次自駕履历，然後就有不少不少的人接洽我，但愿可以跟我一块儿玩。
最起頭是公益免费地带着大師玩，可是這個事變不成延续，若是想要可延续的，質量不乱地带着自駕快樂喜爱者遊览，仍是必要開辦一個機構，讓更多的人参加進来，有必定的利润，讓一部門人成為專業的自駕遊领隊，给自駕快樂喜爱者供给更好的辦事。
以是2002年底就開辦了車行全國自駕遊俱樂部，最起頭只有2個领隊，我還算兼职的，由于我有此外事情。到如今20多年了，可以或许成长成為天下连锁的范围俱樂部，都是寄托會員們核輻射水質檢測儀,的支撑，咱們绝大部門的會員都是老會員先容参加的。
如今咱們除自駕遊、定制遊、還培育了一批專業的拍照领隊，给隊友一起摄影，拍视頻，固然另有不少蜜月遊、旅拍的旅客找到咱們。
Q3：俱樂部建立以来，展開了不少自駕勾當，迄今為止，哪些是您認為最成心义、最有代表性的勾當。
20多年咱們做了不可胜数的自駕遊勾當，讓我影象深入的几回勾當，第一就是支援達里雅布依小學，這個小學在塔克拉玛干戈壁中心，起頭连個根基的公路都没有，厥後有了路也是常常被戈壁掩挡住，那邊的孩子太必要帮忙了。
咱們从2009年起頭和車行全國自駕遊俱樂部的會員們一块儿支援達里雅布依小學，支援物質必要專業的改装越野車，从乌鲁木齐動身到喀什，然後到和田穿過戈壁才能把台北抽水肥,支援物質送到孩子們手里，可是每次见到孩子們高兴的笑臉，那種知足感能抵消所有的坚苦和怠倦。
第二就是2008年从青島率领一個車隊去支援汶川地動，那時動身得很慌忙，姑且从超市采購了牛肉干、便利面這些食物，咱們本身连睡袋都没带，到了以後，現場的环境彻底超越咱們的想象，路根基都是掩埋、断裂状况，咱們的越野車也只能抵達震區外围。从四川回来，咱們带了20多個震區孤儿回到青島，這些孩子怙恃都没了，那時的环境也比力乱，咱們就想着先把孩子們带到青島不乱下来再說，2008年咱們和几家媒體倡议了带震區孤儿遊青島的勾當，每一個家庭带一個震區孤儿嬉戏，孩子們高兴的笑臉至今讓我難忘。
再有就是2020年新冠疫情起頭的時辰，咱們和會員們一块儿采辦口罩，防護衣等支援湖北黄冈中間病院，會員們有的从美國采辦口罩，有的从德國寄来防護衣，大師同心合力抗击疫情。
Q4：天下各類各样的自駕遊俱樂部和领隊都很多，您感觉車行全國和其他俱樂部组织勾當最大的分歧是甚麼？
咱們車行全國自駕遊俱樂部都是一群酷爱自駕遊的领隊構成的專業团隊，一向秉持着初心，从踩線、設計路線到带隊，都把隊友當成朋侪，中醫根治牛皮癬,带着朋侪出去遊览，你不克不及有坑吧，不克不及有圈套吧，不克不及質量低吧，這可能就是20年来咱們一起走来获得這麼多會員，隊友支撑的缘由，不少會員，隊友那末热情的先容本身的同事，親朋来加入咱們的勾當，這是對咱們最大的必定。
Q5：自駕遊路線最首要，走吧网多年来组织“中國最受接待十大自駕線路”和“最受接待的外洋十大自駕線路”评比，就是但愿可以或许举薦更多的優良自駕路線，你們在自駕路線設計上有哪些與众分歧？
咱們車行全國自駕遊俱樂部設計路線一向都是凸起特點，深度遊，體验感，凸起小众特點美景和原汁原味的人體裁验，“無人问津的山岗，常常開满鲜花”，咱們领隊踩線就是要探访這些小众的美景。
Q6：不少人感觉做一位领隊不但能出去玩，還能趁便把钱赚了，很是地洒脱，但實在并無那末简略，可否說說你們每次带隊出行，台前幕後都要做哪些事情？
哈哈，你說的太對了，不少人恋慕领隊的事情，感觉一邊遊览一邊把钱赚了，我說一點大要就晓得领隊没那末輕易了，20年来，咱們車行全國自駕遊俱樂部的领隊，口試100個，到最後能留下来事情的1個都不到。這和咱們車行全國對领隊的请求很是严酷有瓜葛，可是也和领隊這個事情辛劳不容易有瓜葛。
一次遊览除路線設計下工夫以外，還要有一個好的领隊履行這個好的路線，领隊既是团隊的主心骨领頭人，仍是辦事員，不但费心费劲，還要辦事過细，把這几方面都做好，很是不易。
Q7：可否给酷爱自駕遊的朋侪們举薦几条您認為很是值得一去的自駕路線？
先容几個我去了一次還想再去的路線吧，新疆伊犁換線独库公路穿越到南疆路線；南疆喀什、塔什库尔干路線；西藏國道219邊陲公線路路；西藏阿里大环線。
Q8：不少人會感觉，車我也會開，線路我也會設計，本身可以自駕遊，為甚麼要跟隊，跟隊可以或许获得哪些本身自駕遊没有的辦事？
绝大部門的自駕快樂喜爱者遊览履历比力少，计划出行路線的時辰都是去一些知名的景點，常常错過一些體验度很高，旅客很少的小众美景，很是惋惜。再加之知名景點堵車，人从众，遊览感觉度其實不高。以是本身出行和跟隊出行實在區分仍是挺大的。
Q9：感激風骑兵小琉球三天兩夜推薦民宿,长接管《走吧有约》的访谈，走吧网和車行全國同样，但愿可以或许给自駕遊快樂喜爱者供给更多的信息和更大的平台，最後也请您给酷爱自駕遊的吧粉們說几句。
走吧网一向给吧粉們带来不少的小众特點美景，鼓吹真遊览，吧粉們也是遊览人群中的高知，热中特點、深度遊览。祝愿吧粉們後疫情期間的旅途加倍出色。
走吧有约·初哥說
大師好！
我是走吧网结合開創人美梦成真
从本身玩
到组隊玩
从快樂喜爱者
到創業者
从1台車
到50多台車
降血糖茶,他的20年
即见證了本身的尽力
也见證了自駕遊的蓬勃成长
......
無人问津的山岗
常常開满鲜花
960万平方千米的地皮上 |
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發表於 2024-5-20 12:37:03
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