台灣行記,宝島畅遊(四)太鲁阁峡谷 中横公路

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太鲁阁公园位于中國台灣省东部，區域超過花莲县，台中县，南投县三個行政區。公园里极具台灣省中心山脉的典范地質特點，主如果几乎垂直的大理岩和断崖尤其壮觀，從远處山下眺望，便能感觉到气概逼人，心生憧憬。

太鲁阁峡谷公园進口

隔音窗,

太鲁阁峡谷公园進口

太鲁阁公园园内有台灣省第一条工具横贯公路經由過程，那就是中横公路。景區重要就是沿着工具贯串中心山脉的中横公路来旅遊，這里不能不偏重說一下這条几近是用生命换来的超過天谴的門路。

全部台灣島南北长，工具窄，中部山脉直通南北。以是台灣省的都會都是环島而建，交通一向都是受制于中心山脉，不克不及實現中心門路的畅达，從19kubet 88,50年起頭，台灣省公路部分就有了横贯台灣，穿山修路的規劃。1956年7月，台灣省建立“中横公路工程處”，由蒋經國加入的動工仪式别離在工具端一块儿举辦。從此起頭了大范围的開山工程，其重要的施工职員就是從大陸随着蒋介石溃退到台灣的退伍老兵，那時他們的運气可想而知，在阿谁年月這些故國大陸的老兵們為台灣省的扶植做出了庞大的進献

中横公路先容

中横公路先容
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中横公路于1960年5月通車，全部工程耗時3年9個月。這条路的完工為台灣省的工具交通起到很是首要的感化。但是，這条路堪称是運气多舛，在施工進程中和通車今後的時候里都不太顺遂。起首施工難度大，必需經由過程绝壁绝壁和坚固的大理石岩，以致于桥梁地道出格多。再加之地動，台風等天然灾難的影响，不測事務层見叠出。第一件重大灭亡事務是在1957年1汽車清潔劑,0月，施工中的中横公路蒙受地動，致使架桥灌浆工程损毁，有人被落石击中，坠落山谷身亡。那時没有紧密先辈的工程装备，開路工人重要东西就是十字镐和火藥，這類施工方法因節制不妥而呈現的伤亡更多。經统计因工程不測和天灾酿成的灭亡有212人，受伤者702人，均匀下来每千米的捐躯人数1人有余。綿綿冰機,

完工後的中横公路再遭重大粉碎，1999年的“921”大地動，使位于震中不远的公路西段毁坏紧张，厥後由于抢修難度和生态情况方面的缘由，至今西段的中後段一向未能通行，如今斥地革新成為了咱們今天所能看到的太鲁阁公园

长春祠

长春桥

沿着中横公路進入太鲁阁大峡谷，美景立即显現在眼前，進入公园後的第一眼看到的就是被称為“太鲁长春”的长春祠。這是為怀念那些為了扶植中横公路而殉難的老兵們而建，過了一架铁桥“长春桥”，可以瞥見一道飞瀑從长春祠的下方穿行而過，倾注而下，一眼望去仿佛出自画中。

中横公治療失眠,路牌楼

太鲁阁峡谷口，有一坊高峻的牌坊，红柱琉璃瓦建成，上方横匾写着“工具横贯公路”。這里是中横公路的东端出發點。穿過牌坊，就進入了峡谷地段。太鲁阁大峡谷全长有20千米有余，沿途的高山犬牙交错，有時高入云霄，有時深谷深深。山間有溪流委婉，云雾缥缈，堪称是風景怡人。這里有台灣省最古老的大理石岩层，由此形成為了最為怪异的大理石峡谷景觀带。

峡谷間溪流

断崖

断崖溪流

断崖溪流

中横公路及大峡谷西行到中段，就到了昔時施工最為艰辛，難度最大，伤害性至多的路段，這就是“九曲洞”，在山中凿開雙線地道，而且坎坷如肠，如同蜿蜒的山壁洞窟。九曲洞全长800米，步行约莫半小時摆布，此處景觀包括洞窟，地道，崖壁，溪流等多種風景相交融的最好位置。

九曲洞

九曲洞

九曲洞

九曲洞外觀

中心山脉

中心山脉

太鲁阁峡谷是大天然的奉送，是宝島台灣的菁華地點，近觀已惊叹不已。但從峡谷向远處望去，附近峰峦升沉，植被郁郁葱葱，云飘漫卷，恰似瑶池，远近相映成趣，使人立足忘返。